Для нашего региона производители сохранили комплектацию Mazda5 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 144 л.с., который оборудован системой регулирования фаз газораспределения /SV-T/ и электрическими дросселями.

Перемещение отверстий воздухозаборников в зону фальшрадиаторной решетки позволило снизить температуру наружного воздуха, поступающего к двигателю, и повысить топливную экономичность последнего. Благодаря более эффективному охлаждению мотора /которое достигается за счет увеличения ширины радиатора на 25 мм/ стало возможным снижение частоты вращения вентиляторов. Оптимизация интеллектуальной системы управления дроссельной заслонкой и системой ограничения детонации уменьшает расход топлива.